ARTEFAKT WI/Fiesta-Bild, weiße Pixel

SYSTEM: 1.5T Signa Twin Excite II (Softwareversion 11.0M4)

PROBLEM/SYMPTO

DWI-Bilder (Zoom-Modus und Gesamtmodus) und Fiesta-Bilder (Zoom-Modus und Gesamtmodus) weisen sichtbare Netz- oder Kordartefakte auf, unabhängig davon, ob Körperspule oder Kopfspule verwendet werden. Andere Routinebilder scheinen normal zu sein

PROBLEMLÖSUNGSVERLAUF/HINWEIS

1. Super Conduct Shim-Check, Ergebnis ist alles bestanden.

2. Patientenbrücke entfernen, keine Münzen oder anderes Metall finden.

3. Führen Sie die Grafidy-Kalibrierung für alle Begriffe grün durch.

4. Führen Sie Zoom und das gesamte BACC aus.

5. Führen Sie Zoom und die gesamte EPT aus. Das Ergebnis ist, dass weiße Pixel und andere Elemente durchgelassen werden

einschließlich Kopf und Körper. Der Phasendither-B0-Wert ist in der Spezifikation. 

6. Weißpixeltest durchführen, alles fehlgeschlagen. 

7. Führen Sie SPT All Pass aus. Insbesondere bestehen alle Gradientenstabilitätstests.

8. Emulieren und überprüfen Sie Umgebungselemente rund um den Magneten, einschließlich Lüfter, Lautsprecher, Injektor, Kaltkopf usw.

9. Temperatursensor, SRI, PAC und Tabelle deaktivieren, Problem weiterhin.

10. Trennen Sie das Empfangskabel vom I/F des Systemschranks (Körper J2 und Kopf J5), fügen Sie einen 50-Ohm-Abschlusswiderstand und einen DC-Block zum Systemschrankanschluss hinzu. EPT-Weißpixel-Kopf- und Körperscan. Das Ergebnis ist bestanden. Stellen Sie sicher, dass das Problem nicht im Systemschrank liegt. Wieder verbinden. Empfangskabel an der I/F des Systemschranks

11. Trennen Sie die X-, Y- und Z-Gradienten-Antriebsfaseroptik an der GP-Platine, dem EPT-Weißpixelkopf und dem Körperscan. Das Ergebnis ist bestanden. Dies zeigt an, dass das weiße Pixel durch einen Farbverlauf induziert wird. Gesehen, dass weiße Pixel nicht nur auf einer Achse vorhanden sind. Ersetzen Sie dann die SGA-PS- und GP-Platine, aber das Problem bleibt bestehen. Schließen Sie die X-, Y- und Z-Gradienten-Antriebsfaseroptiken wieder an.

12. Deaktivieren Sie DD/TR bei SSM. Trennen Sie das DD-Kabel an der Stiftwand (J72, J73, J74, J75, J75), EPT-Weißpixel-Kopf- und Körperscan. Das Ergebnis ist, dass Kopfpass und Körper fehlgeschlagen sind. Die Körperspule ist nicht verstimmt, sodass die Körperspule das Signal absorbiert. Daher ist der Kopfdurchgang und der Körper fehlgeschlagen. Um unsere Schlussfolgerung zu überprüfen, schließen Sie das Verlängerungskabel an die Kopfspule an und platzieren Sie die Kopfspule außerhalb der Magnetbohrung. Scannen Sie die weißen Pixel des Kopfes. Tatsächlich ist das Ergebnis ein Kopfzerbrechen. Schließen Sie nur eines der DD-Kabel an der Stiftwand, dem EPT-Weißpixelkopf und dem Körperscan wieder an. Das Ergebnis ist, dass alles fehlgeschlagen ist. Stellen Sie sicher, dass die DD-Platine und die Splitterplatine nicht die Ursache sind.

13. Schließen Sie die DD-Kabel wieder an der Pen Wall an. Trennen Sie das BNC-Kabel „Body and Head T/R Bias“ vom SSM.EPT White Pixel Head and Body Scan. Das Ergebnis ist, dass alles fehlgeschlagen ist. Schließen Sie die entfernten Körper- und Kopfvorspannungskabel wieder an. Trennen Sie das Kopf- und Körperausgangskabel am SRFDII.EPT-Weißpixelscan. Das Ergebnis ist, dass alles fehlgeschlagen ist. Bestätigt, dass das Problem nicht beim SRFDII AMP und SSM auftritt.

14. Trennen Sie die I- und Q-Kabel am Hybrid. Führen Sie einen Kopf-EPT-Scan der weißen Pixel durch. Ergebnis fehlgeschlagen. Verdächtiger Hybrid. Hybrid ersetzen. Aber Problem immer noch.

15. Entfernen Sie die vordere Abdeckung des Magneten. Überprüfen Sie das Erdungskabel der HF-Abschirmung und das Kabel des Temperatursensors. Das Kabel ist in Ordnung.

16. Entfernen Sie die Körper-HF-Spule vom TRM. Kopf-EPT-Scan der weißen Pixel durchführen, Ergebnis fehlgeschlagen.

17. Entfernen Sie die HF-Abschirmung vom TRM. Führen Sie einen EPT-Weißpixelscan mit ausgeschalteter HF-Abschirmung durch. Ergebnis fehlgeschlagen. Ersetzen Sie die HF-Abschirmung und führen Sie einen EPT-Weißpixelscan durch. Problem immer noch.

GRUNDURSACHE/LÖSUNG

Aus den oben genannten Maßnahmen und Analysen kommen wir zu dem Schluss, dass das Problem durch die Gradientenspule verursacht werden sollte. Also entfernen wir die vordere und hintere Abdeckung des Magneten, überprüfen die Schrauben der Gradientenspule und ziehen sie fest. Nachdem wir die hintere Abdeckung des Magneten entfernt haben, stellen wir fest, dass das Shim-Kabel höherer Ordnung in ein schwarzes Kabel ausgebrannt ist.

Da es auf dieser Website keine Option für Shims höherer Ordnung gibt, schneiden wir das Shim-Kabel höherer Ordnung ab. Wir ziehen die Kabel einzeln ab und binden jedes Kabel mit dem isolierten Klebeband zusammen. Stellen Sie alles wieder her und führen Sie den EPT-Scan der weißen Pixel durch. Alle bestehen. Nach dieser lokalen Reparatur ist das System in Ordnung. Auf DWI- und Fiesta-Bildern sind wie zuvor keine weißen Pixel zu sehen.

Die höherwertigen Kabel müssen im Werk beschädigt werden. Die beschädigten Kabel lagen aneinander und bildeten viele kleinste Kreise. Beim DWI-Scan erzeugte der Kreis viel mehr Wärme als bei jedem anderen Scan. So brannten die Kabel Tag für Tag und beeinträchtigten den DWI-Scan. Tatsächlich wird der Effekt im Laufe des Tages immer schwerwiegender.